Стоимость внутригородской логистики сравнялась с междугородней, пишет Forbes. Перевозка груза по Москве и его доставка за тысячу километров сейчас могут стоить одинаково — сказался рост e-com.
По словам экспертов, иногда «последняя миля» обходится дороже магистральной. На нее приходится около 40% заказов, а на региональные перевозки — 60%. Спрос на «последнюю милю» растет из-за развития e-commerce и потребности торговых сетей в более частых и дробных поставках.
У Ozon, и у Wildberries 95% заказов покупатели забирают в ПВЗ. Выдача из таких пунктов обходится в 3-5 раз дешевле курьерской доставки «до двери». В РФ доля заказов, получаемых через ПВЗ, уже приближается к 50%, что отражает изменение потребительского поведения. Фактически часть затрат на «последние метры» переносится на клиента, который выбирает более дешевый способ получения заказа.
— объясняют эксперты.
В среднем за год доставка «до двери» подорожала на 15%. Аналитики прогнозируют: дешевле не будет. Себестоимость не снижается из-за нехватки курьеров и водителей, роста цен на топливо и обслуживание машин. В индустрии ожидают, что быстрая и комфортная доставка станет платной опцией, а компании перестанут демпинговать ради привлечения клиентов и сосредоточатся на рентабельности.